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AMS Time Attack EVO X build....

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Rich@AMS
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AMS Time Attack EVO X build....

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Modell: 2009 EVO X GSR
Baujahr:
Leistung PS/KW: 460 HP to the wheels / 394 lb tq to the wheels
Gewicht: 2,950 lbs
1/4-Meile Zeit:
1/4-Meile VMax:
1/4-Meile RT:

Modifikationen:
Engine (Internally stock):
-AMS GT30R Turbo kit featuring AMS Stainless Steel Cast Exhaust manifold
-RC Engineering 780 cc injectors
-AMS EVO X fuel rail kit
-AMS Fuel Surge tank system
-AMS Upper Intercooler pipe
-AMS Front Mount Intercooler
-AMS Cold Air Intake
-AMS Turbo Back Exhaust System (Single tip race version with Titanium Muffler)
-AMS Silicone Radiator Hose Kit
-AMS ECU Reflash
-AMS Lightweight Battery Kit

Suspension:
-Endura-tech Coilover suspension system
-AMS Custom adjustable rear lateral links
- Whiteline roll-center adjustment kit (front)

Drivetrain:
-AMS Shifter bushings
-Exedy stage 2 clutch
-AMS Lightweight front cross member with solid front motor mount
-AMS Lightweight 2pc driveshaft
-Cusco 1.5 way rear Limited Slip Differential

Brakes:
-Stoptech 6 piston Big Brake Kit with 14” 2 pc rotors (front)
-Stoptech 4 piston Big Brake Kit with 13” 2 pc rotors (rear)
Interior:
-Buddy Club Racing seats
-AMS Harness Bar
-AEM Wideband O2 Gauge
-STRI Boost gauge
-Sparco Racing Harness

Exterior:
-AMS Carbon-fiber/ Kevlar roof
-APR Carbon-fiber front lip
-Seibon Dry Carbon hood
-Seibon Dry Carbon Trunk
-Seibon Carbon-fiber wide front fenders
-Enkei 18x10.5 NT03+M Wheels with BFGoodrich 295-35-18 G-Force T/A KD Tires

Here are some pictures of our EVO X build for Super Street Battle Time attack. The car will be competing in street class

9-10-08 The car after it came back from the Fireball run 2 rally...

A/C delete kit

Interior goes on a diet

13-13-08

Preparation for Removal of the factory roof

14-10-08
Dry carbon hood and trunk from SEIBON

Removal of the factory roof

15-10-08

Here are some pictures Ivan was talking about on how beefy the bracing and chassis support is on the X. Hence why she is such a fatty

Here are some early pics of our Carbon/Kevlar Roof. Our standard version is just standard Carbon fiber.

[b]16-10-08

Ivan just installed the Aerocatch hood pins....and he did an AWESOME job!

17-10-08

18-10-08

Installation of the AMS CF roof

AMS Protoype EVO X turbo kit with cast stainless steel exhaust manifold

30-10-08 Track testing

As for the power, drifitng on 295 tires was not an issue..

Here is how the car looks now:

Thank you

Rich

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26.11.2008 01:17

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Evonismo

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Welcome to Lancer Evolution Forum! This AMS X is awesome! Good luck in the next race!

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luk#

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295 .......
respect .....

geschockt

26.11.2008 09:53

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o10

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Fahrzeug: Audi S2

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GEIL

26.11.2008 09:55

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RR20

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Beiträge: 182
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Fahrzeug: EVO IX,...

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Welcome here Augenzwinkern

You did good work, awesome...

greez
Roman

26.11.2008 10:39

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Haunebu

Evo-Pilot

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Beiträge: 985
Herkunft: D-Heilbronn
Fahrzeug: EVO IX, Audi A8 4,2TDI

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WOW!!!

__________________
Gruß Andy

*11,558 sek.@1/4mile Flugplatzblasen 2007 Aalen/Elchingen*
*6,8sek. von 100-200km/h gemessen via Driftbox*

26.11.2008 12:27

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BAd BoY gt

Evo-Pilot

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Dabei seit: 20.01.2007
Beiträge: 785
Herkunft: Linter!?
Fahrzeug: Ein Auto mit rädern ein Motor ;-)

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I pull my hat off to you ... of course, welcome here with us in the forum have fun and further reports if there are new projects or doing something to change thank ...

Gruss BAd BoY gt

__________________
http://flickr.com/photos/29414464@N08/

http://www.es08-photographie.de/

26.11.2008 13:05

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radu

Evo-Überzeugter

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Dabei seit: 01.03.2007
Beiträge: 362
Herkunft: Rumänien
Fahrzeug: Golf 2

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Eine Mammut Project geschockt

__________________
Grüß Radu
Ich bitte um entschuldigung wegen mein deutsch

26.11.2008 22:10

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Rich@AMS
Evo-Fan

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Themenstarter Thema begonnen von Rich@AMS

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Thank you for all the compliments. Here is a video of the car from the Super Lap Battle competition:

http://videos.streetfire.net/video/AMS-T...-Lap_206611.htm

After the car came back from the Super Lap battle event we decided to strip it completely down and turn it into a full UNLIMITED AWD time attack machine.

First we stripped the car to bare chassis, here is a video:

http://videos.streetfire.net/video/AMS-T...VO-X_204768.htm

Here are some updated pics you guys have been waiting for großes Grinsen

This is how the chassis left to get dipped....

This is how it looks right now

Ivan working on removing some of the unnecessary brackets from the chassis.

One down...plenty more to go!

22.12.2008 23:37

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Rich@AMS
Evo-Fan

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22.12.2008 23:38

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Mobius8 Mobius8 ist männlich

Evo-Überzeugter

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Beiträge: 468
Herkunft: Luxemburg
Fahrzeug: Evo 8, Fiat Bravo

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Caution Excessive Boost

Keep Clear großes Grinsen

__________________
Evolution 8

22.12.2008 23:47

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MSN Passport-Profil von Mobius8 anzeigen

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Baumax Baumax ist männlich

Evo-Fan

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Dabei seit: 26.10.2008
Beiträge: 82
Herkunft: München
Fahrzeug: Evo X, Ringmopped CBR600RR

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Wow. Once again i'm really impressed thumbsup

__________________
There are only three sports: Bullfighting, Motor Racing and Mountaineering; all the rest are merely games.
Ernest Hemingway

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23.12.2008 00:37

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TurboGizmo TurboGizmo ist männlich

Evo-Fan

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Dabei seit: 29.10.2008
Beiträge: 146
Herkunft: Austria/Lustnou
Fahrzeug: Evo VI,Turbo Civic,Civic,Crx,C...

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Hi,very cool Story, nice thumbsup

Welcome

23.12.2008 14:03

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Zero Fighter

Evo-Überzeugter

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Dabei seit: 13.12.2005
Beiträge: 565
Herkunft: Wien/Schwechat

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Why you use normal steel for the Manifold ?

looks veeeeery nice geschockt

__________________
Als Gott den Impreza schuf übte er noch...
Als Gott den Evo schuf perfektionierte er das ganze...
Als Gott den M3 schuf bediente er sich an den überresten...

24.12.2008 15:33

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Rich@AMS
Evo-Fan

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Beiträge: 107

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Zitat:

Original von Zero Fighter
Why you use normal steel for the Manifold ?

looks veeeeery nice geschockt

The manifold is cast out of stainless steel.

Thank you for the nice comments.

Rich

26.12.2008 16:16

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ralfi

MODERATOR

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Fahrzeug: IR EVO VI TME + IR EVO IX Wagon + EVO IX Wagon

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nice job!

__________________
Home of the three diamonds!

26.12.2008 16:28

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Mythos

Evo-Copilot

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Fahrzeug: Evo 8/ CB1000R SC60

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very nice car! geschockt

__________________
Mythos grüne Hölle

26.12.2008 17:23

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Darwin

Evo-Freak

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Fahrzeug: Lancer Evo IX

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26.12.2008 22:44

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Rich@AMS
Evo-Fan

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With the help of Shane and Shaun, we have been able to get quite a bit of weight off the chassis. The running total of weight removed is 153 pounds in the boxes and ? pounds in the vacuum cleaner. Unfortunately, some of that weight is going to go back in (trunk floor, rear seat area floor and lower core support) but it will "net" a loss in weight.

Justin has been working on getting the cage in the car. Planning and fabricating the cage is not going as quickly as we had wanted. We are trying very hard to keep the cage to a minimum while maximizing driver protection and chassis rigidity. We are being very creative with the cage as you will soon see. Keep in mind that we need to incorporate a support for the steering column, mounts for the seat, a mount for the pedal box, and mounts for the fuel cell into the cage structure. We have had several changes in our design that have been taking up a lot of Justin's time but will be worth it in the end.

Justin and I modified the subframes to help correct suspension geometry that is changed with a lowered stance. These both came out very nice. I had to reinstall the rear suspension and make some modifications to the frame rails to get full suspension travel. I am pretty happy with the end result. A 295-35-18 tire will now tuck all the way up till the top of the wheel is even with the top of the wheel well.

I spent a bit of time trying to decide what to do with the rear doors. Doing the normal "gut and cut" is just not going to work for this car. I wanted to do pin on rear doors but I just couldn't find a good way to modify the stock rears that was tasteful. We ended up ordering new rear door skins from Mitsu and I already have one pinned in place. I am pretty pleased with the looks. The door skins are 8 lbs each so this will be a significant weight savings. I wish we could do the same for the front doors....

The TA-X chassis just chilling on the lift in the fab area...

A little interdepartmental meeting...

Progress of the roll cage build...

Modified rear subframe

Rear suspension mock up...

Ivan and Shaun mocking up the rear door

Justin welds on the tabs that hold the door skin in place

Shaun prepping the chassis for the roll cage

More progress of the roll cage, the seat is jut there for mock up purposes an will actually by mounted way back, behind the b pillar.

Justin working away on the cage.

Rear door with lexan window

bolts securing the door skin to the body

Door skin attachment points

08.01.2009 16:34

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Rich@AMS
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Here are some updates of the most recent progress on the build. Ivan, Justin, Shaun and the 2 Shanes we have here have been kicking some serious butt on the project and I can't wait till the project is finished!

Now for the pics Augenzwinkern

Ivan gutting the front door

Progress on the roll cage

Ivan the surgeon

The front door on the car

More progress on the cage

The driver seat mocked up in the car

Swiss cheese FTW!

Ivan and Shaun re-installign the front subframe to check for clearances.

Stitch welding on the chassis

Body panels making their way back to the car for clearance purposes

Ivan working on the front release handle

More Stitch welding...

The finished door release/handle

22.01.2009 19:56

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o10

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Wasn geiler Job die Leute da haben

22.01.2009 20:24

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Evonismo

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Da würde ich sogar freiwillig an diesem Projekt arbeiten. Bisschen helfen und viel über Tuning lernen. großes Grinsen

22.01.2009 20:43

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Rich@AMS
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My sincerest apologies about the wait folks! Let me assure you, it was well worth it Augenzwinkern

Here is the latest progress:

To help us pack more rubber Ivan and the team decided to make a wide body kit for the TA-X

Ivan reworking the factory fender

Tony welds in the fender extension part

and Shane works his magic to make it flow better

A rough rendition of the front fender

another angle! Kudos for Ivan, Shane and tony for the AWESOME work! Its their 1st attempt at body work!!!!

Justin fits in the collapsible steering column and the pedal box

looking good

Another angle of the column and the mounted driver's seat

Ivan begins work on the rear over fender

Matt welding in the strut mount supports

Engine bay - ready for the dummy engine

More cage work..

Matt welding away on the chassis

More progress on the cage work and chassis strengthening

Matt fills in unneeded openings in the firewall

AP Air jacks mounted to the cage/chassis

Little bit more progress on the cage work

Ivan and Justin having a little morning meeting, notice the fuel call mounted in the back of the car

Everything is coming along quite nicely! Cage is almost done!

A side shot of the cage and the driver seat position

Front strut mount support

Ivan mocking up the dashboard out of cardboard

a few hours later

Ivan prepping the dashboard panels ....

for the sweet alligator and ostrich cover!

Just daydreaming in the driver's seat!

Another angle of the dash in the car!

17.02.2009 01:19

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radu

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Hi Rich
Great Project großes Grinsen

__________________
Grüß Radu
Ich bitte um entschuldigung wegen mein deutsch

18.02.2009 18:16

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TwinSport TwinSport ist männlich

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Fahrzeug: Astra H OPC

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That's so absoloutly amazing!
What a big project. I'm really looking forward to seeing more from you!

__________________

18.02.2009 21:11

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Rich@AMS
Evo-Fan

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Thank you for all the nice comments, we really appreciate it Augenzwinkern

Here are some pictures of the progress we've made:

Support for the fuel cell

AP jack mounted to the rear diff/subframe

Justin welds in mounting points for the sweet ostrich skin dash

Multi angle rear view mirror

ATL fuel cell- ready to go in

Mocking up the fuel cell and the surge tank

Raised & moved back center console

Another angle of the center console

hooking up the surge tank

Ivan making the rear floor panels

Our shifter mount and Tilton pedals

the finished rear floor section

09.03.2009 23:36

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Basti

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Herkunft: Waldstetten (Nähe Stuttgart)
Fahrzeug: Evo IV ( im Himmel ) Evo VII

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Zitat:

Original von o10

Wasn geiler Job die Leute da haben

Zitat:

Original von Evonismo
Da würde ich sogar freiwillig an diesem Projekt arbeiten. Bisschen helfen und viel über Tuning lernen. großes Grinsen

Ich würd sogar Sonntags arbeiten großes Grinsen

__________________

09.03.2009 23:59

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Rich@AMS
Evo-Fan

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Here are some pics of the latest progress we've made on our Time Attack Mitsubishi Lancer Evolution X aka TA-X. großes Grinsen

The rear floor panels.

and one of the mad men in charge of the build- Ivan!

From the left: Justin, Martin & Ivan...

The FMIC/radiator duct.

Ivan mocking up the radiator.

The mad men behind the build: Justin & Ivan

Progress on the FMIC..

yup, you're right... its the exhaust...

Justin working his magic

the tips will be routed out through the rear door...

31.03.2009 19:07

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Pop-Off

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Herkunft: Hamburch

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nice exhaust pipes. großes Grinsen

__________________
Erst wird das Wasser warm, dann das Öl und dann der Mensch

31.03.2009 21:31

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radu

Evo-Überzeugter

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Hat für 9 Beiträge Bedankungen bekommen.

Rich
The heat will be inside? You put some heat protection in the area of the exhaust pipes? verwirrt

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Grüß Radu
Ich bitte um entschuldigung wegen mein deutsch

01.04.2009 10:56

Der Betreiber und die Moderatoren vom www.evo-forum.de distanzieren sich hiermit ausdrücklich von dem von radu am 01.04.2009 um 10:56 verfassten Beitrag.
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